Toyota Yaris (XP210, 2020–) – turvaistuimet ja ISOFIX-paikat

Takapenkin geometria ja ISOFIX

Yaris on B-segmentin pikkuauto, jonka takapenkki on noin 125 cm leveä sisämitoiltaan. Tämä on huomattavasti kapeampi kuin keskikokoisten perheautojen takapenkit, ja ero näkyy heti kun istuinta yritetään asentaa: vyölukot ovat lähempänä reunoja, ja keskipaikan kapea muotoilu tekee kolmannen istuimen mahduttamisesta käytännössä mahdotonta.

ISOFIX-pidikkeet löytyvät kahdelta reunapaikalta. Ne ovat selkänojan ja istuintyynyn välissä, ja Toyotan ratkaisussa pidikkeet ovat verraten helposti tavoitettavissa – pidikkeen ohjurit auttavat istuimen tarttujia paikalleen. Keskipaikalla on vain turvavyö, joten keskelle ei voi asentaa ISOFIX-istuinta missään muodossa.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että 44 cm leveät turvaistuimet ovat Yarikseen sopivin valinta. Leveämmät mallit – noin 47 cm tai yli – mahtuvat asennettuina, mutta vyölukkoja vasten tunkeutuvat ja kuljettajan tai matkustajan jalkatila kärsii.

Top tether -ankkurit – vain reunoilla

Yariksen top tether -ankkurit sijaitsevat kahdessa paikassa: vasen ja oikea takareunapaikka. Keskipaikalla ei ole top tether -ankkuria, mikä on merkittävä ero esimerkiksi Skoda Octaviaan, jossa kaikki kolme takaistuinta saavat oman ankkurin.

Käytännön seuraus: jos haluat asentaa keskelle vyökiinnitteisen istuimen joka vaatii ylävyötä – joitain 9–18 kg -etupanssarillisia istuimia – Yaris ei sovellu. Boosterit (15–36 kg) eivät tarvitse top tetheriä, joten ne onnistuvat keskellä turvavyölle.

Ankkurit itsessään ovat selkänojan takana tavaratilan puolella, ja top tether -hihna kulkee selkänojan yläreunan yli. Tarkista pakatessa ettei hihna jää matkalaukkujen alle – pieni tavaratila tekee tästä hieman todennäköisempää kuin Combissa.

Suositukset eri ikäluokille

Yarikseen sopivissa istuimissa toistuu sama mitta: 44 cm leveys olkapäiden korkeudella. Listassa olevat viisi istuinta täyttävät tämän vaatimuksen ja kattavat kaikki kolme käyttövaihetta vauvasta varhaisteinin booster-aikoihin asti.

Vauvalle (0–13 kg): Maxi-Cosi Pebble S on kompakti i-Size-kaukalo, joka asentuu ISOFIX-jalustalle siististi Yariksen kapealle takapenkille. Vaihtoehtoinen valinta on BeSafe iZi Go Modular X1, joka liittyy modular-järjestelmänä monien rattaiden runkoon – hyödyllinen ominaisuus pikkuauton omistajalle, jolla tavaratila on muutenkin tiukka.

Pikkulapselle (9–18 kg): Britax Römer Dualfix 5z on Suomen ja Saksan yhteinen kärki – pyörivä, vakaa ja kapealla 44 cm rungolla varustettu. Cybex Sirona G i-Size on toinen kapea pyörivä vaihtoehto, hieman kevyemmällä rungolla ja ohuemmilla sivutuilla, mikä helpottaa asennusta pikkuautossa. Molemmat sopivat Yarikseen, ja valinta kahden välillä riippuu enemmän käyttökokemuksesta kuin yhteensopivuudesta.

Vanhemmalle lapselle (15–36 kg): Cybex Solution G i-Fix on kapein markkinoiden booster, ja sen 44 cm runko jättää tilaa Yariksen vyölukoille reunapaikoilla. Boosteri sopii myös keskipaikalle, jos sisarukset täyttävät reunat – keskipaikan vyölukko on tilan ratkaisevin tekijä, ja kapeampi runko on käytännössä ainoa tapa saada kolmas istuin mahtumaan järkevästi.

Kolme istuinta peräkkäin – miksi se ei toimi

Skoda Octaviaan tai vastaaviin keskikokoluokan farmariin kolme turvaistuinta peräkkäin onnistuu kapeilla malleilla – tiukkaan, mutta onnistuu. Yariksessa lähtötilanne on toinen. Kolmen istuimen yhdistelmä vaatisi:

• Kolme 41–43 cm leveää istuinta peräkkäin
• Keskipaikan vyölukon mahtumisen istuinten väliin
• Top tether -ankkurin keskelle, jota Yariksessa ei ole

Käytännössä ainoa toimiva tapa on kahden lapsen yhdistelmä: kaksi ISOFIX-istuinta reunoille tai kaukalo + booster sisarusten ikäeroilla. Kolmas lapsi vaatii käytännössä isomman auton.

Hybridi vs. bensiiniversio

Toyota Yarista myydään Suomessa pääosin hybridinä (Yaris Hybrid) ja vähäisemmin bensiiniversiona. Hybridin ajoakku on takapenkin alla, mutta auton sisätilan lattia on tasainen polttomoottoriversion tapaan – sekä takapenkin etu- että tavaratilan puolelta. Käytännössä takatukijalkojen ja istuinten asennukseen ei ole eroa.

Yhden asian kannattaa silti tarkistaa: jotkut turvaistuinten valmistajat luettelevat hybridiautot erikseen yhteensopivuuslistoissaan, ja näissä tapauksissa varmista että oma malli on listalla. Useimmissa markkinoiden istuimissa Yaris Hybrid ei kuitenkaan aiheuta erityisiä rajoituksia.

Etupenkin sijainti ja matkustaja-airbag

Yariksen lyhyt akseliväli näkyy taaksepäin asennettujen istuinten kohdalla. Lapsen kasvaessa istuimen etureuna ulottuu lähelle etupenkin selkänojaa, ja matkustaja joutuu säätämään penkkinsä tavanomaista enemmän eteen. Vauvalla ja taaperolla tilaa riittää, mutta noin kolmen ikävuoden jälkeen taaksepäin asennus alkaa vaatia kompromisseja kuljettajan tai matkustajan mukavuuden kanssa.

Etupenkin matkustajan turvatyynyn voi Yariksessa kytkeä pois käytöstä, mikä mahdollistaa vauvankaukalon asentamisen etupenkille selkä menosuuntaan. Kytkin sijaitsee hansikaslokeron reunassa. Eteenpäin asennettua turvaistuinta ei kuitenkaan saa asentaa etupenkille edes turvatyyny pois -tilassa.

Käytännön vinkki: jos perheessä on kaksi lasta ja toisen on tarkoitus matkustaa lyhyitä matkoja kaukalossa etupenkillä, kytkimen tila kannattaa varmistaa joka kerta ennen liikkeellelähtöä – muutamissa Yarisversioissa kytkin nollaantuu sammutuksen yhteydessä.